{"id":6671,"date":"2017-12-05T21:49:41","date_gmt":"2017-12-05T21:49:41","guid":{"rendered":"http:\/\/coreforourbano.com\/?p=6671"},"modified":"2018-04-12T07:57:54","modified_gmt":"2018-04-12T13:57:54","slug":"vision-y-ciudad-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/2017\/12\/05\/vision-y-ciudad-2040\/","title":{"rendered":"Visi\u00f3n y Ciudad 2040"},"content":{"rendered":"<p><strong>Visi\u00f3n y Ciudad 2040\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Debe existir una visi\u00f3n compartida hacia el 2040 entre autoridades y los ciudadanos.<\/li>\n<li>La Ciudad de M\u00e9xico contribuye en 17.2% al PIB nacional, es la m\u00e1s productiva del pa\u00eds, aunque padece un 34.5% de su poblaci\u00f3n pobreza laboral.<\/li>\n<li>La planeaci\u00f3n a futuro es clave para lograr ciudades incluyentes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Valeria Moy abri\u00f3 la mesa de Visi\u00f3n y Ciudad 2040, dando un panorama general sobre el desarrollo econ\u00f3mico de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Como parte de una labor introductoria, la Directora General de M\u00e9xico \u00bfC\u00f3mo Vamos?, resalt\u00f3 datos importantes de la ciudad. Entre los datos m\u00e1s representativos se mencion\u00f3 que la CDMX contribuye en 17.2% al PIB Nacional y es la ciudad m\u00e1s productiva del pa\u00eds. Sin embargo, 34.5% de la poblaci\u00f3n vive en pobreza laboral, es decir, trabajadores que con el ingreso de su trabajo no les alcanza para poder tener acceso a la canasta b\u00e1sica del Coneval. En t\u00e9rminos de deuda, la CDMX es la m\u00e1s endeudada del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Para Valeria Moy tener claridad en estos datos es de suma importancia para poder medir y evaluar factores tanto econ\u00f3micos como de desarrollo urbano para poder conocer si realmente nos acercamos o alejamos de las metas trazadas.<\/p>\n<p>En su intervenci\u00f3n, Peter Park, planificador urbano, contribuy\u00f3 a la mesa afirmando que, para las ciudades, es clave la planeaci\u00f3n a corto y largo plazo. Muchas ciudades que no cuentan con planes se han dado cuenta de que al evitar esa tarea, se han visto impedidas para incorporar a los ciudadanos a las decisiones relevantes en su comunidad.<\/p>\n<p>El economista Steven Popper resalt\u00f3 que la Ciudad de M\u00e9xico no cuenta con mecanismos necesarios para poder conocer las necesidades reales de la poblaci\u00f3n. El profesor Popper se\u00f1al\u00f3 que es esencial tener una visi\u00f3n de futuro, no s\u00f3lo pensar en el presente, pues si nos colocamos en la conclusi\u00f3n de la ciudad que queremos vivir en el 2040, despu\u00e9s podremos regresar a este momento con una visi\u00f3n concreta de los caminos que debemos trazar para conseguir nuestros objetivos.<\/p>\n<p>Para lograr una ciudad m\u00e1s vivible y amable, el arquitecto David Sim coment\u00f3 que no s\u00f3lo se necesita innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda sino la integraci\u00f3n de una visi\u00f3n m\u00e1s integral, por medio de la cual es posible lograr ciudades arm\u00f3nicas en su arquitectura, con una ciudadan\u00eda participativa e instituciones fuertes. La innovaci\u00f3n debe estar orientada a la conexi\u00f3n de las relaciones humanas, es decir, el dise\u00f1o urbano por ejemplo, debe buscar acercar a las personas, de lo contrario la sociedad civil y las autoridades se mantendr\u00e1n alejados y sin posibilidad de dialogar sobre los objetivos de la ciudad que buscan construir.<\/p>\n<p>Eugenio Riveroll, CEO de Sin Tr\u00e1fico, abord\u00f3 el tema del transporte p\u00fablico como un factor importante para conseguir ciudades m\u00e1s din\u00e1micas. Riveroll resalt\u00f3 que las ciudades hoy en d\u00eda cuentan con m\u00e1s informaci\u00f3n que nunca y el reto recae en c\u00f3mo aterrizar esa basta cantidad de informaci\u00f3n. Uno de los caminos hacia el objetivo de una ciudad m\u00e1s habitable y amable, es la movilidad, pues una buena parte del tiempo de los que se mueven en la Ciudad de M\u00e9xico, se pierde en traslados. Es importante lograr una movilidad m\u00e1s eficiente para conseguir una ciudad m\u00e1s productiva.<\/p>\n<p>Para Jorge Mac\u00edas, urbanista, en las ciudades actuales, las instituciones no est\u00e1n acostumbradas a escuchar a los ciudadanos, lo que genera la imposibilidad de hacer de la inclusi\u00f3n una realidad. Hacia el 2040, se\u00f1al\u00f3, es necesario planear mejor las ciudades y reformas institucionales que se vuelvan m\u00e1s inclusivas, de lo contrario, la ciudad segregar\u00e1 cada vez m\u00e1s a sus habitantes.<\/p>\n<p>Sobre el posible destino del terreno que ocupa el actual aeropuerto de la ciudad de M\u00e9xico, los ponentes coincidieron en que es necesario mantener un di\u00e1logo constante en cuanto al proyecto, integrando a las instituciones y a la ciudadan\u00eda para conseguir que se tomen las mejores decisiones en la materia.<\/p>\n<p>El cierre de la mesa arroj\u00f3 conclusiones sobre la importancia de la transversalidad de las responsabilidades y compromisos institucionales, pero tambi\u00e9n al interior de la sociedad civil. Para todos los participantes, resulta importante el fortalecimiento de las instituciones, dotar de confianza y certidumbre a la ciudadan\u00eda de que cada decisi\u00f3n gubernamental est\u00e1 guiada de una forma racional y para el bien de todos; y por \u00faltimo, la necesidad de tener una visi\u00f3n a futuro en la que todos puedan participar con ideas y mediante di\u00e1logos provechosos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6673\" src=\"http:\/\/coreforourbano.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/a9289337-3e56-4b3d-a33b-bf9d4edd0635-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KacVaPm8wDI\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Visi\u00f3n y Ciudad 2040\u00a0 Debe existir una visi\u00f3n compartida hacia el 2040 entre autoridades y los ciudadanos. 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