{"id":6156,"date":"2016-12-07T01:15:22","date_gmt":"2016-12-07T01:15:22","guid":{"rendered":"http:\/\/coreforourbano.com\/?p=6156"},"modified":"2018-04-26T13:14:27","modified_gmt":"2018-04-26T19:14:27","slug":"core-foro-urbano-cdmx-2016-conferencia-magistral-jan-gehl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/2016\/12\/07\/core-foro-urbano-cdmx-2016-conferencia-magistral-jan-gehl\/","title":{"rendered":"CoRe | Foro Urbano CDMX 2016. Conferencia Magistral Jan Gehl"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u201cEs vital quitar espacios a los autom\u00f3viles para d\u00e1rselos a las bicicletas\u201d: Conferencia Magistral de Jan Gehl<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\u201cAntes que otra cosa, es importante que los pol\u00edticos sean capaces de imaginar la ciudad que queremos para nuestros hijos y nietos\u201d.<\/li>\n<li>En 2009, Copenhague fue la primera ciudad que hizo la declaraci\u00f3n de querer convertirse en la mejor ciudad para las personas.<\/li>\n<li>En 2015 , entre un 37% y un 45 % de las personas en Nueva York van al trabajo en bicicleta, lo cual ha impactado en una reducci\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ciudad de M\u00e9xico, 7 de diciembre de 2016.- El laureado arquitecto dan\u00e9s Jan Gehl, especialista en sanear la planeaci\u00f3n urban\u00edstica de grandes urbes como Nueva York o Sao Paolo, haci\u00e9ndolas m\u00e1s sustentables para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, fue el orador principal de la conferencia magistral del segundo d\u00eda de CoRe Foro Urbano CDMX 2016.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gehl inici\u00f3 mencionando algunos datos a considerar: en 2009, Copenhague fue la primera ciudad que hizo la declaraci\u00f3n de querer convertirse en la mejor urbe para las personas, por lo que subray\u00f3 el hecho de que, antes que otra cosa, es importante que los pol\u00edticos y arquitectos involucrados en el desarrollo urbano sean capaces de imaginar la ciudad que queremos para nuestros hijos y nietos. Y para ello, es importante recalcar que las pol\u00edticas p\u00fablicas deben estar pensadas para los humanos y no para la tecnolog\u00eda: \u201cesa es la mejor forma de mejorar las ciudades\u201d, hizo hincapi\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gehl mencion\u00f3 que los autom\u00f3viles acabaron con nuestros sentidos, como oler, ver y\u00a0 gozar de todo los que nos rodea. Para Gahl, la confusi\u00f3n de escalas es muy grave, y ha provocado que las ciudades crezcan a escalas que s\u00f3lo pueden ser recorridas por autom\u00f3viles: \u201cSe disfruta m\u00e1s de una ciudad si caminas 5km que si permaneces encerrado en un tu auto 60km\u201d, reflexion\u00f3, agregando que \u201cel nuevo paradigma de planificaci\u00f3n trata de crear ciudades habitables y que nos inviten a ser sanos, es decir, centrarnos en nuestra salud en lugar de concentrarse en el mantenimiento de la tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se puede mejorar la calidad de las grandes urbes. Un buen ejemplo es Copenhague, que lleva 50 a\u00f1os pensando preocup\u00e1ndose en mejorar para sus habitantes. Desde 1962 se ha propuesto mejorar la condici\u00f3n de los ciudadanos. En 1962, Copenhague pose\u00eda calles de alta carga de tr\u00e1fico vehicular. Hoy d\u00eda, esas calles fueron cerradas para peatones y ciclistas. Pero esta transformaci\u00f3n no fue un proceso inmediato. De hecho, Copenhague atraves\u00f3 por cuatro fases, desde la exclusi\u00f3n de la dependencia del autom\u00f3vil hasta la popularizaci\u00f3n de la bicicleta:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>1980, primera fase: se cerraron carriles de autom\u00f3viles y se reconstruyeron s\u00f3lo para peatones.<\/li>\n<li>1980-2000, segunda a fase: se eliminaron estacionamientos de autos, sustituy\u00e9ndolos por espacios p\u00fablicos de reuni\u00f3n y convivencia, como caf\u00e9s o bares.<\/li>\n<li>2000-2009, tercera fase: se promovi\u00f3 a la ciudad como un espacio de recreaci\u00f3n: \u201cEn la reinvenci\u00f3n de ciudades m\u00e1s saludables es importante promover un estilo de vida d\u00f3nde sea m\u00e1s divertido andar en bicicleta que estar encerrados en un autom\u00f3vil y batallar con el tr\u00e1fico\u201d, mencion\u00f3 Gehl.<\/li>\n<li>2009, cuarta fase: instauraci\u00f3n de ciclov\u00edas con una importante preferencia sobre las v\u00edas de autos, m\u00e1s espacios peatonales y reforzamiento integral con el transporte p\u00fablico. Por ejemplo, todos los trenes tienen espacio para que los usuarios puedan transportar sus bicicletas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gehl mencion\u00f3 que estas fases fueron documentadas de manera sistem\u00e1tica por la Facultad de Arquitectura de Dinamarca para que los pol\u00edticos pudieran utilizar esta informaci\u00f3n y as\u00ed replicarla en otras ciudades. No obstante, Gehl mencion\u00f3 que \u201clos ciudadanos deben participar en el dise\u00f1o de urbano de sus ciudades\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Actualmente Copenhague es considerada la ciudad m\u00e1s habitable del mundo, ocupando el primer lugar a nivel global, seguido de Melbourne, Helsinki, Tokio y Viena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gehl mencion\u00f3 otros casos de \u00e9xito, como que, desde 2015, entre 37% y 45% de las personas en Nueva York van al trabajo en bicicleta, lo cual ha impactado en una reducci\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular. Otro caso de \u00e9xito es Melbourne, Australia, uno de los grandes ejemplos de c\u00f3mo se puede revitalizar una ciudad a partir de la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas que beneficien a las personas, ellos invirtieron en un mobiliario urbano seductor para el peat\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gehl finaliz\u00f3 su conferencia magistral con expectativas alentadoras para la Ciudad de M\u00e9xico: &#8220;si Tokio est\u00e1 ubicada en el n\u00famero cinco de las ciudades m\u00e1s habitables, M\u00e9xico tienes grandes posibilidades&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">\u201cEs vital quitar espacios a los autom\u00f3viles para d\u00e1rselos a las bicicletas\u201d: Conferencia Magistral de Jan Gehl &nbsp; \u201cAntes que otra cosa, es importante que los pol\u00edticos sean capaces de imaginar la ciudad que queremos para nuestros hijos y nietos\u201d. En 2009, Copenhague fue la primera ciudad que hizo la declaraci\u00f3n de querer convertirse en [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/2016\/12\/07\/core-foro-urbano-cdmx-2016-conferencia-magistral-jan-gehl\/\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-6156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-core-foro-urbano-2016"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6860,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6156\/revisions\/6860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}