{"id":6148,"date":"2016-12-06T00:59:40","date_gmt":"2016-12-06T00:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/coreforourbano.com\/?p=6148"},"modified":"2018-04-26T13:14:28","modified_gmt":"2018-04-26T19:14:28","slug":"core-foro-urbano-comunicado-dia-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/2016\/12\/06\/core-foro-urbano-comunicado-dia-1\/","title":{"rendered":"CoRe Foro Urbano | Comunicado D\u00eda 1"},"content":{"rendered":"<p><strong>M\u00c1S CIUDAD, MENOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTOS, PRINCIPAL LLAMADO EN EL MARCO<br \/>\nDE CoRe FORO URBANO DE LA CIUDAD DE M\u00c9XICO<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>5.5 millones de autos circulan en la Ciudad de M\u00e9xico<\/li>\n<li>400 veh\u00edculos por cada 100 mil habitantes<\/li>\n<li>Invertir en un sistema de transporte digno requerir\u00eda por lo menos 30 mil millones de pesos al a\u00f1o<\/li>\n<li>76% del presupuesto federal se destina a infraestructura para el autom\u00f3vil<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ciudad de M\u00e9xico, a 7 de diciembre del 2106<\/strong>.- En el marco de los trabajos de CoRe Foro Urbano CDMX 2016 que dieron inicio el d\u00eda de hoy, el principal mensaje emitido por los integrantes de las mesas de an\u00e1lisis fue: \u201cM\u00e1s ciudad y menos cajones de estacionamiento\u201d.<\/p>\n<p>Actualmente, circulan en la Ciudad de M\u00e9xico 5.5 millones de autos, esto equivale a 400 veh\u00edculos por cada 100 mil habitantes, por ello es importante invertir en un sistema de transporte digno para lo cual anualmente se requerir\u00eda invertir al menos 30 mil millones de pesos anualmente, pero contrario a esto, el 76% del presupuesto federal se destina a infraestructura para el autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>CoRe Foro Urbano CDMX 2016 es un espacio en donde un grupo multidisciplinario integrado por empresarios, acad\u00e9micos, ciudadanos, servidores p\u00fablicos, arquitectos y urbanistas nacionales e internacionales se dieron cita para debatir en la b\u00fasqueda de las mejores soluciones sobre el futuro de la Ciudad de M\u00e9xico que se encuentra rebasada en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y demogr\u00e1ficos.<\/p>\n<p>Durante la puesta en marcha de los trabajos, Antonio del Valle Perochena, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo Empresarial Kaluz, convoc\u00f3 a los asistentes a ver la Ciudad de M\u00e9xico desde dos visiones, haciendo clara alusi\u00f3n a la obra de Charles Dickens <em>Historia de dos Ciudades. <\/em>La primera visi\u00f3n que sugiri\u00f3 fue la de una ciudad colapsada por el tr\u00e1fico y el estr\u00e9s, y otra ciudad en la que no se tenga que utilizar el autom\u00f3vil porque los servicios quedan a no m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros de distancia y con buenos espacios p\u00fablicos, \u201c\u00e9stas son las dos opciones que tenemos hoy para pensar a la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, remat\u00f3 el directivo de Grupo Kaluz.<\/p>\n<p>Bajo cuatro ejes tem\u00e1ticos, Movilidad, Espacio P\u00fablico, Zonificaci\u00f3n y la ciudad diversa, y Participaci\u00f3n Ciudadana, CoRe trabaj\u00f3 en esta primera sesi\u00f3n en los paneles de Movilidad y Espacio P\u00fablico.<\/p>\n<p>En el primero de ellos, los trabajos fueron encabezados por Camila Ween y Jan Gehl, y se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Laura Ballesteros, Rodrigo D\u00edaz, Edgar Farah, On\u00e9simo Flores, Javier Hidalgo, Michael Kodransky, Ulises Navarro, Andr\u00e9s Sa\u00f1udo y Florencia Serrania.<\/p>\n<p>Este grupo abord\u00f3 el tema de la movilidad en las grandes ciudades, y para analizar la problem\u00e1tica que al respecto tenemos, ya que en el futuro inmediato se determinaron tres ejes que se deben atender: integrar el desarrollo urbano con el transporte p\u00fablico, lo cual ha sido un aspecto descuidado; lograr tener m\u00e1s opciones de movilidad de calidad, sobre todo en el transporte p\u00fablico masivo (por ejemplo, muchos se jactan de usar el Metro en Londres o Nueva York pero se ve con cierto desprecio en M\u00e9xico); y seguir insistiendo en la b\u00fasqueda de opciones que sustituyan el uso del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Los participantes coincidieron en que M\u00e9xico no es tan distinto a otras ciudades, lo cual quiere decir que las consecuencias que tiene el auto sobre los seres humanos son tan aterradoras aqu\u00ed como en todos los rincones del planeta. Aseguraron que los combustibles f\u00f3siles nos est\u00e1n matando. Por ello, se requiere de un plan de acci\u00f3n para que esta ciudad y este planeta sean m\u00e1s saludable; encontrar ideas concretas para que tengamos la oportunidad de vivir en ciudades realmente hermosas.<\/p>\n<p>Durante la segunda mesa, Espacio P\u00fablico, encabezada por Jose Castillo, curador de CoRe Foro Urbano, participaron la Secretaria de Medio Ambiente Tanya Muller Ethan Kent y Camilla van Deurs, adem\u00e1s de Tatiana Bilbao, Guillermo Buitano, Aliza Chelminski, Lili Haua, Belinda Tato, Roberto Remes y Alberto Mart\u00ednez.<\/p>\n<p>En este panel, los participantes coincidieron en que los espacios p\u00fablicos deben antes que nada ser incluyentes, lo que implica que se d\u00e9 espacio y cohesi\u00f3n y en especial en el corredor Reforma, a los habitantes, personas que trabajan, visitantes, y comerciantes.<\/p>\n<p>Finalmente, durante los trabajos de esta primera jornada, se present\u00f3 el libro \u201cCiudades para la gente\u201d del arquitecto y experto en dise\u00f1o urbano, Jan Gehl, socio fundador de Gehl Architects y considerado uno de los gur\u00fas m\u00e1s prominentes del dise\u00f1o urbano en la actualidad, con m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os contemplando el desarrollo urbano. Por medio siglo, Gehl ha invertido buena parte de su tiempo y vocaci\u00f3n en reinventar ciudades para que integren las nuevas necesidades de las sociedades modernas. Su participaci\u00f3n ha sido decisiva en el redise\u00f1o urbano de ciudades como Copenhague, Nueva York, Mosc\u00fa, Sao Paulo o Singapur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>________________________________________________________________&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><strong>Acerca de CoRe Foro Urbano<\/strong><\/p>\n<p>El foro est\u00e1 conformado por un grupo de ciudadanos (empresarios, acad\u00e9micos, ciudadanos, servidores p\u00fablicos, arquitectos y urbanistas), con una visi\u00f3n sobre el futuro de la Ciudad de M\u00e9xico, y convencidos del gran potencial que tiene nuestra Ciudad. Pasamos hoy por un momento hist\u00f3rico en el que podemos redefinir el futuro, con miras a una ciudad que potencia al m\u00e1ximo todas sus cualidades y se redefina buscando calidad de vida para sus ciudadanos y sus visitantes. Buscamos hacer ciudad a trav\u00e9s de cuatro temas fundamentales para crear conciencia y consenso para llegar a tener la ciudad que todos queremos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contacto para prensa<\/p>\n<p>Francisco Galindo\/ Pedro Su\u00e1rez y Gerson Hern\u00e1ndez<\/p>\n<p><a href=\"mailto:fgalindo@zimat.com.mx\">fgalindo@zimat.com.mx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"mailto:psuarez@zimat.com.mx\">psuarez@zimat.com.mx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"mailto:ghernadez@cepol.com.mx\">ghernadez@cepol.com.mx<\/a><\/p>\n<p><strong>M\u00c1S CIUDAD, MENOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTOS, PRINCIPAL LLAMADO EN EL MARCO<br \/>\nDE CoRe FORO URBANO DE LA CIUDAD DE M\u00c9XICO<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>5.5 millones de autos circulan en la Ciudad de M\u00e9xico<\/li>\n<li>400 veh\u00edculos por cada 100 mil habitantes<\/li>\n<li>Invertir en un sistema de transporte digno requerir\u00eda por lo menos 30 mil millones de pesos al a\u00f1o<\/li>\n<li>76% del presupuesto federal se destina a infraestructura para el autom\u00f3vil<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ciudad de M\u00e9xico, a 7 de diciembre del 2106<\/strong>.- En el marco de los trabajos de CoRe Foro Urbano CDMX 2016 que dieron inicio el d\u00eda de hoy, el principal mensaje emitido por los integrantes de las mesas de an\u00e1lisis fue: \u201cM\u00e1s ciudad y menos cajones de estacionamiento\u201d.<\/p>\n<p>Actualmente, circulan en la Ciudad de M\u00e9xico 5.5 millones de autos, esto equivale a 400 veh\u00edculos por cada 100 mil habitantes, por ello es importante invertir en un sistema de transporte digno para lo cual anualmente se requerir\u00eda invertir al menos 30 mil millones de pesos anualmente, pero contrario a esto, el 76% del presupuesto federal se destina a infraestructura para el autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>CoRe Foro Urbano CDMX 2016 es un espacio en donde un grupo multidisciplinario integrado por empresarios, acad\u00e9micos, ciudadanos, servidores p\u00fablicos, arquitectos y urbanistas nacionales e internacionales se dieron cita para debatir en la b\u00fasqueda de las mejores soluciones sobre el futuro de la Ciudad de M\u00e9xico que se encuentra rebasada en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y demogr\u00e1ficos.<\/p>\n<p>Durante la puesta en marcha de los trabajos, Antonio del Valle Perochena, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo Empresarial Kaluz, convoc\u00f3 a los asistentes a ver la Ciudad de M\u00e9xico desde dos visiones, haciendo clara alusi\u00f3n a la obra de Charles Dickens <em>Historia de dos Ciudades. <\/em>La primera visi\u00f3n que sugiri\u00f3 fue la de una ciudad colapsada por el tr\u00e1fico y el estr\u00e9s, y otra ciudad en la que no se tenga que utilizar el autom\u00f3vil porque los servicios quedan a no m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros de distancia y con buenos espacios p\u00fablicos, \u201c\u00e9stas son las dos opciones que tenemos hoy para pensar a la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, remat\u00f3 el directivo de Grupo Kaluz.<\/p>\n<p>Bajo cuatro ejes tem\u00e1ticos, Movilidad, Espacio P\u00fablico, Zonificaci\u00f3n y la ciudad diversa, y Participaci\u00f3n Ciudadana, CoRe trabaj\u00f3 en esta primera sesi\u00f3n en los paneles de Movilidad y Espacio P\u00fablico.<\/p>\n<p>En el primero de ellos, los trabajos fueron encabezados por Camila Ween y Jan Gehl, y se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Laura Ballesteros, Rodrigo D\u00edaz, Edgar Farah, On\u00e9simo Flores, Javier Hidalgo, Michael Kodransky, Ulises Navarro, Andr\u00e9s Sa\u00f1udo y Florencia Serrania.<\/p>\n<p>Este grupo abord\u00f3 el tema de la movilidad en las grandes ciudades, y para analizar la problem\u00e1tica que al respecto tenemos, ya que en el futuro inmediato se determinaron tres ejes que se deben atender: integrar el desarrollo urbano con el transporte p\u00fablico, lo cual ha sido un aspecto descuidado; lograr tener m\u00e1s opciones de movilidad de calidad, sobre todo en el transporte p\u00fablico masivo (por ejemplo, muchos se jactan de usar el Metro en Londres o Nueva York pero se ve con cierto desprecio en M\u00e9xico); y seguir insistiendo en la b\u00fasqueda de opciones que sustituyan el uso del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Los participantes coincidieron en que M\u00e9xico no es tan distinto a otras ciudades, lo cual quiere decir que las consecuencias que tiene el auto sobre los seres humanos son tan aterradoras aqu\u00ed como en todos los rincones del planeta. Aseguraron que los combustibles f\u00f3siles nos est\u00e1n matando. Por ello, se requiere de un plan de acci\u00f3n para que esta ciudad y este planeta sean m\u00e1s saludable; encontrar ideas concretas para que tengamos la oportunidad de vivir en ciudades realmente hermosas.<\/p>\n<p>Durante la segunda mesa, Espacio P\u00fablico, encabezada por Jose Castillo, curador de CoRe Foro Urbano, participaron la Secretaria de Medio Ambiente Tanya Muller Ethan Kent y Camilla van Deurs, adem\u00e1s de Tatiana Bilbao, Guillermo Buitano, Aliza Chelminski, Lili Haua, Belinda Tato, Roberto Remes y Alberto Mart\u00ednez.<\/p>\n<p>En este panel, los participantes coincidieron en que los espacios p\u00fablicos deben antes que nada ser incluyentes, lo que implica que se d\u00e9 espacio y cohesi\u00f3n y en especial en el corredor Reforma, a los habitantes, personas que trabajan, visitantes, y comerciantes.<\/p>\n<p>Finalmente, durante los trabajos de esta primera jornada, se present\u00f3 el libro \u201cCiudades para la gente\u201d del arquitecto y experto en dise\u00f1o urbano, Jan Gehl, socio fundador de Gehl Architects y considerado uno de los gur\u00fas m\u00e1s prominentes del dise\u00f1o urbano en la actualidad, con m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os contemplando el desarrollo urbano. Por medio siglo, Gehl ha invertido buena parte de su tiempo y vocaci\u00f3n en reinventar ciudades para que integren las nuevas necesidades de las sociedades modernas. Su participaci\u00f3n ha sido decisiva en el redise\u00f1o urbano de ciudades como Copenhague, Nueva York, Mosc\u00fa, Sao Paulo o Singapur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>________________________________________________________________&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><strong>Acerca de CoRe Foro Urbano<\/strong><\/p>\n<p>El foro est\u00e1 conformado por un grupo de ciudadanos (empresarios, acad\u00e9micos, ciudadanos, servidores p\u00fablicos, arquitectos y urbanistas), con una visi\u00f3n sobre el futuro de la Ciudad de M\u00e9xico, y convencidos del gran potencial que tiene nuestra Ciudad. Pasamos hoy por un momento hist\u00f3rico en el que podemos redefinir el futuro, con miras a una ciudad que potencia al m\u00e1ximo todas sus cualidades y se redefina buscando calidad de vida para sus ciudadanos y sus visitantes. Buscamos hacer ciudad a trav\u00e9s de cuatro temas fundamentales para crear conciencia y consenso para llegar a tener la ciudad que todos queremos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contacto para prensa<\/p>\n<p>Francisco Galindo\/ Pedro Su\u00e1rez y Gerson Hern\u00e1ndez<\/p>\n<p><a href=\"mailto:fgalindo@zimat.com.mx\">fgalindo@zimat.com.mx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"mailto:psuarez@zimat.com.mx\">psuarez@zimat.com.mx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"mailto:ghernadez@cepol.com.mx\">ghernadez@cepol.com.mx<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">M\u00c1S CIUDAD, MENOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTOS, PRINCIPAL LLAMADO EN EL MARCO DE CoRe FORO URBANO DE LA CIUDAD DE M\u00c9XICO 5.5 millones de autos circulan en la Ciudad de M\u00e9xico 400 veh\u00edculos por cada 100 mil habitantes Invertir en un sistema de transporte digno requerir\u00eda por lo menos 30 mil millones de pesos al a\u00f1o [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/2016\/12\/06\/core-foro-urbano-comunicado-dia-1\/\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-6148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-core-foro-urbano-2016"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6862,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6148\/revisions\/6862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.coreforourbano.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}